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  • 船用產品
    船用柴油發電機組產品包含六缸柴油機和四缸柴油機。動力強勁,廣泛應用于:供應船,救助艇,救生艇(吊放式,自由降落式),速度可達50節以上。
    通過SOLAS認證,在任何極端條件均保持高度可靠性,持續工作時間>2萬小時
    能夠船只180°傾覆并于恢復后繼續工作
    低溫(-15~-25)快速啟動
    連續運轉允許的最大傾角度達30度°
    輕松通過30米拋落試驗
    KEEL冷卻系統的超高冷卻性能能使各種配件的安裝盡量簡化
    高轉速發動機通過自行調整中避開所有的共振點
    全球唯一電控且帶有機械應急驅動功能的發動機。它的EDS系統確保了業內最高的應急保障標準,它通過軟軸的移位來接合動力齒條,船舶得以在安全模式下行駛,完全獨立于其它復雜的額外的推進控制系統。
  • 特殊應用產品
    發動機缸體和缸蓋由優質合金鑄鐵制成,可靠性和強度大幅提升,升功率高達70kW。
    無傳統發動機的缸墊、缸蓋、緊固螺栓結構,燃燒室周圍散熱均勻,無集中熱應力區域。冷卻能力不受限,氣缸具有無與倫比的圓弧度,賦予氣缸套長久壽命。
    冷卻水套、機油通道、燃油通道設計最優化
    中央曲軸座圈和上部開口采用彈性橡膠墊片與氣缸體連接,大幅減少燃燒振動和噪音。
    尺寸緊湊,自重輕 。
    1978年全球首次發明高壓泵噴嘴技術,曾授權給予博世(BOSCH)和盧卡斯德爾福公司(LUCAS DELPH)應用。
    高達2000bar噴油壓力,2氣門柴油機升功率達到70KW,4氣門升功率達到100KW 。
    多油料系統廣泛適用于高硫含量柴油、被污染燃油、含水燃油,包括煤油,且功率損失幾乎可忽略不計。
  • 民用產品
    多油料系統廣泛適用于高硫含量柴油、被污染燃油、含水燃油,包括煤油,且功率損失幾乎可忽略不計。
    民用柴油發電機組產品使用低品級燃油能直接達到歐四排放標準,簡單后處理條件下能達到歐五。
    發動機電控系統失效時可啟動機械系統即“跛行回家”功能。
    獨立自主知識產權的泵噴嘴發動機控制單元(ECU)的硬件與軟件開發。此技術為所有國內發動機廠商的空白。
    完全可為柴油和汽油發動機廠商定制配套,支持各種通用控制軟件、智能管理界面和變速箱標定。
    自主設計的智能管理系統SCC(Steyr Control Center)系統目前主要應用于船機領域,可實現發動機在線監測與診斷、速度控制、GPS定位與位置記錄、油耗測量、混動電機控制、船隊管理等功能
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