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斯太爾的前世今生
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       斯太爾動力——來自歐洲的中國“芯”。經歷過在歐洲“分久必合,合久必分”的過程,落地中國,開啟了一段柴油發動機史上的全新傳奇。

“分久必合”

• 1864年,斯太爾公司即已成立,時名為約瑟夫和弗朗茨·沃內特公司Josef und Franz Werndl Company,位于斯太爾市,以生產來福槍械聞名。

• 1891年Johann Puch & Comp于格拉茨(Graz)成立,開始生產自行車。

圖為普赫牌自行車上的Puch標志。

•      1899年奧地利-戴姆勒公司(Austro-Daimler,1899-1934)成立,作為德國戴姆勒汽車公司DMG(German Daimler-Motoren-Gesellschaft)的子公司,開始在奧地利生產汽車。

Austro-Daimler生產的4x4四輪驅動裝甲車(1904)

       •    一戰后,1924年,約瑟夫和弗朗茨·沃內特公司Josef und Franz Werndl Company更名為斯太爾股份公司(Steyr-Werke AG).

•      1928年,普赫公司與Austro-Daimler 合并成為新奧地利-戴姆勒-普赫公司(Austro-Daimler-Puchwerke)。

     •  1934年, 斯太爾股份公司與上述奧地利-戴姆勒-普赫公司合并成立斯太爾-戴姆勒-普赫集團(Steyr-Daimler-PuchAG),業務涉及轎車、卡車、客車、摩托車、汽油機、柴油機、變速箱、車轎、農機、車輛設計等。產品搭載從1L的斯太爾50發動機到2.3L的斯太爾220 六缸發動機。

普赫500上的斯太爾普赫標識

 

斯太爾-戴姆勒-普赫集團在二戰期間還生產了小型武器、突擊步槍、機槍和飛機發動機。二戰結束后,斯太爾-戴姆勒-普赫公司生產了柴油發動機驅動的卡車、公交車,小型及重型牽引車,同時恢復了客車生產。

斯太爾-普赫Pinzgauer高機動型全地形車(1971-2000)

其中,最著名的產品是斯太爾的越野車,從雙缸Haflinger和4 x 4 或6 x 6Pinzgauer,到菲亞特熊貓再到梅賽德斯-普赫G。Haflinger于1959到1974年生產,Pinzgauer于1971至2000年生產,普赫 G(又被稱作奔馳G級)從1979年開始生產。

普赫G系列

“合久必分”

     •  1987年,斯太爾-戴姆勒-普赫公司生產不同產品的分部紛紛被出售并成為獨立的公司,包括位于斯太爾市的斯太爾商用車公司(SNF)、位于維也納的斯太爾客車公司 、位于格拉茨利伯瑙裝配汽車的斯太爾-戴姆勒-普赫技術公司(SFT)歐洲之星合資公司以及1990年的斯太爾牽引車公司。

  來自歐洲的中國“芯”

 

      • 其他生產分部也被分拆或公開出售,成為獨立的公司。2001年,柴油發動機部門從馬格納公司分離,成為獨立的公司,并更名為斯太爾動力有限公司(Steyr Motors GmbH),開始踏上其高性能柴油機之旅。

• 2013年9月,“博盈投資”通過定向增發,全資收購斯太爾動力有限公司100%股權。作為研發集團中心,“奧地利斯太爾”登上中國上市公司嶄新舞臺。

• 2014年9月,“博盈投資”更名為“斯太爾動力股份有限公司”,斯太爾真正成為基于中國的全球品牌。

• 2014年5月,斯太爾動力(常州)發動機有限公司落戶江蘇省常州市武進區高新區,開始“歐洲柴油機產品,中國本地化制造”的新階段。

• 2014年7月,第一臺國產化樣機交付客戶手中,來自歐洲的百年品牌,華麗轉身,成了中國“芯”。

•      2014年9月,作為斯太爾在全球的主要生產基地,常州一期二段項目舉行奠基,在這片建筑面積23萬平米的地方,將會形成年產達11萬臺的產能。

•  2015年7月7日,關于《斯太爾動力(常州)發動機有限公司柴油發動機項目核準的請示》,獲國家發展改革委批復通過。

•  2016年5月5日,斯太爾動力研制的三款國產化高性能柴油機(M11,M12 CR, M14 CR)首臺樣機一次性點火成功,標志著公司符合非道路柴油機第三階段標準的單缸柴油發動機產品、符合國五排放標準的高壓共軌系列柴油發動機正式落地中國。

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